寒いと硬化して切れる
先日、洗車して拭きあげの際にウォッシャーホースをパキッと折ってしまいました。何故か普通ならゴムだろ！という部品がプラスティックな為、洗車の時や経年変化で硬化して割れるという話は聞いてましたがすっかり忘れヒンジの付け根辺りを拭きあげてる時にやっちまいました。
いざ？という時にウォッシャーが出ないと視界が確保できずに最悪、事故を起こしかねないので直さない訳にはいかないのでネットで調べると981の事例が出てきて部品はアッセンで4000円程度、PCに作業をお願いすると17000円程度かかるとの事。雨の日には基本乗らないので納車されて2年以上ウォッシャーなど使ったことないのでこの為に2万近くの出費は辛い。自分で作業する事も含め1週間ほど悩んでいましたが、昨日、切れた所を適当なゴムホースで継ぐという方法を思いつき（まあ、誰でも思いつくとは思いますがw)、今日は朝からホームセンターへ。
切り売りの耐寒の透明チューブ内径6mmと7mmを購入。価格は1mで200円、250円でした。安上がり！！
純正のプラホースにはめてみるとどちらもフィットしますが6mmの方がよりフィットするのでそちらをチョイス
さてさて、上手くいくかとテストしてみると見事に成功！！
ふぅ、2万円の余計な出費を免れて良かった。
2022年振り返り
こんんちは、ご無沙汰しておりますｗ
2022年中に更新するつもりが途中で断念して2023年になってしまいました。
早速ですが、タイトル通り2022年を振り返ってみます。
まず、最初のトピックスとしては
3月の野良猫君ガレージ侵入事件でしょうか。
以前のブログで書いたとおり、ガレージ内に侵入されてケイマンのボディーを小キズだらけにされた悲しい事件でした。
ボディーの磨きと再コーティングで約12万円の出費.......。
5月には香川へうどんツーリング
珍しく一泊二日でうどんを食べるだけのツーリング。何だかんだで5軒まわりました。
通常はいつもほぼ高速主体の同じルートをドライブ。
9月にはタイヤ交換。
新車時から履いているのと同じミシュランパイロットスポーツ4S（N0）をチョイス。
ハイパフォーマンスカー乗りの御用達であるタイヤホイールプレミアム様にて購入。
ミシュラン、ピレリ、ブリジストン等の高性能タイヤは勿論、ポルシェ認証タイヤ、フェラーリ認証タイヤ等もお値打ち価格で提供してくれますのでオススメ。というか、皆さん当然ご存知だとおもいますがｗ知り合いの整備工場へ直送してもらい交換してもらいました。
そして12月には12ヶ月点検と延長保証をPCにて実施。
少し内容を見直し（車両を免責ゼロから10万に変更）してほぼ半額近くになりました。
ネット系の保険会社は少々不安ではありますが、後輩に百戦錬磨の凄腕保険セールスマンがいますのでいざと言う時は助言、若しくは代理人として交渉もお願いできそうなので今回は思い切って切り替えてみました。
去年の年末での走行距離は約16000ｋｍ。なので今年の走行距離は約9000ｋｍ。
2022年はちょっとセーブしたので2021年の約13000ｋｍから9000ｋｍに。
いや～、ホントはもっと走りたいけど........。
まあ、特に派手なエピソードもありませんでしたが、2023年も安全第一でドライブを楽しんでいこうと思います。
マイアミブルー！！
どうも、お久しぶりです。
なんと3ヶ月ぶりの更新となります。このまま、フェードアウトするのかと自分でも思ってましたｗｗ
さて、我が愛車、718ケイマンはマイアミブルー！
このボディー色が映える季節になって参りました！！
写真に何のこだわりも無い私がスマホで撮った写真をツイッターに載せると、結構な割合で多くの「いいね！」を頂きます。ほんと、嬉しい限りです。やっぱり、皆さんもマイアミブルー大好きなんですよね？
私は、大、大、大好きです！！
今のところは全く予定にはないのですが、もしも992やケイマン4.0系を新車でオーダーできる経済状況になったらこのケイマンを手放すことができるか？問題が最近浮上してきました。
まあ、この場合は何とか折り合いを付けれるかなぁ。お金に余裕ある（前提ｗ）んでポルシェ2台体制も可能だろうし。
ただ、事故る、又は経済的に維持不可能といった場合は...........。
考えてだけでも恐ろしい。
もう、マイアミブルーの魔力から抜け出せないような気がする今日このごろです。
最近の出来事 その2
ドラレコ問題が解決して数週間後の3月上旬のある日。
ドライブより帰宅して、ガレージのシャッターを開けると...........
偶に近所で見かける野良猫ちゃんが侵入している！！
出て行かせようと追い込む感じで出口に誘導しようとしたのですが、脇の階段を登って２階へ行ってしまいました。
「馬鹿め、2階は開かずの物置部屋、しっかり扉は閉まってる！」
「チェックメイト！！」
と思い、後を追いかけ２階へ。
あれ？いない、いやいや狭い踊り場？いない訳が無い。よくよく見てみると扉の横の壁（ベニヤ板）が割れて猫くらいなら余裕で通れる穴が。
そして扉を開けると絶望が......。
30年以上前から邪魔になって集められたホコリだらけのガラクタ達がお出迎え。
何処に隠れたか猫ちゃんの姿はなし。
マスク装備で木の棒片手にダンボールや何かよく分からない玩具等を叩いて威嚇しながら部屋の隅々まで探したけど鳴き声すらしない。まあ、隅々といっても何せガラクタだらけで死角というかチェックできない箇所も多い。
とりあえず、諦めてシャッター半開きで30～40分放置。この間に出て行ってくれるだろうと思い、その後シャッター閉めて念のためボディーカバーを掛けてその日は終了。
2～3日後、ガレージに入ってみると、なんか臭う、そう、猫のおしっこの臭い。そしてボディーカバーには足跡がクッキリと。
再度、ガレージ内を探索、そして外から入れるような穴やスペースが開いてないかガレージの周りを何周もぐるぐる回ってみる。
しかし、何の手がかりも得ず。あれだけガレージ内で探索しても鳴声や動く気配も全くしないという事は敵は自由に出入りできるのか？
ボディーカバーを捲って足跡があった辺りを観察してみると........、
よくある磨きキズのような浅いキズがあちらこちらに。
結局、解決策がないまま3～4日この繰り返し。ボディーのキズとおしっこの臭いが増すばかり。
侵入から１週間経った頃、シャッターを開けると見覚えのある猫が飛び出していきました！！
ケイマン君は磨きキズのような擦り傷だらけ。太陽光の下だと新車時のコーティングのお陰かボディーに艶がありそれ程目立ちませんが、まあ気分は宜しくない。
後日、再コーティングが決定。見積もりは12万と消費税（泣）
結局、次の休みの日に侵入路の特定と対策を兼ねてガレージ内の大清掃を行い、軽トラ３台分のゴミを捨て、全てがクリアになって再度調べてみても侵入路などどこにも無い。
どうやら、出入り口用の横のドアを閉め忘れた隙に侵入されそのまま結果的に閉じ込めてしまっていたようです。侵入路はありませんでしたが、何箇所か壁の隙間に隠れる事ができそうなスペースがあったのでそこに隠れていたんじゃないかという結論になりました。
屋内ガレージでもこんな被害に遭うなんて、青空駐車の場合はもっと苦労するんだろうなと思いましたが、今回は屋内ガレージ故に閉じ込めてしまう結果となったので余計に被害が拡大してしまった事に気付きました。
この件でシャッター・扉はしっかり閉める！という当たり前の事を高い授業料を払って勉強しました。
今年はタイヤも交換したいのに～。
最近の出来事 その1
新年最初にブログを更新してさぼっていたらもう4月中旬になってました。
ネタが無かったという訳でもありませんが、ブログに書くほどでもない事件？は起こってはいたのでいくつか紹介していこうかと思います。
2月初旬
急にドラレコがSDカードを読み込まなくなり、新品を入れてもフォーマット後に「このSDカードは使用できません」のエラーメッセージが.........。
説明書を見てみると、1～2週間に1度フォーマット、最低限6ヶ月に1度はフォーマットしてくださいと。基本、放ったらかしなので多分6ヶ月くらいは経ってそう。
後、色々調べてるうちにSDカードの出し入れ時に電源切らずに抜き差ししてた事を思い出す。これも、本体にもSDカードにも悪そう。本体側面の4つあるボタンの1番上のボタンを長押しするだけなのに覚えてなかった。
上記のガーミン製のドラレコを使用しています
そうなると修理か買い替えかの2択になる訳ですが、保障期間の1年は過ぎてる（1年2ヶ月経過）。そうなると買い替えかと思いながら色々調べているとアマゾンの同モデルのレビューに保障期間過ぎて（2年以上使用）たけど、保証書と領収書があったので無償修理してもらったというレビューが。これはワンチャンあると思い問い合わせ後、保証書とアマゾンの購入履歴？（領収書？）を添えて修理へ出したところ無事に無償修理してもらえました。
ネットで集めた情報によるとこのGARMIN（ガーミン）というメーカーはこのドラレコに限らず故障に対しては保障期間が切れていようが保証書と領収書があれば1回は無償修理してくれるようです。
最初の方のブログでも書きましたが、私がロードバイクを趣味にしていた時に愛用していたのがガーミン製のサイクルコンピュータと心拍計でした。GPS内臓でナビゲーション機能も搭載する優れものでした。まあ、価格はそれなりにするんですが、とても満足する製品でした。
以前から愛用していたメーカーという事もありこのモデルを選んだのですが、ある程度高性能で多機能過ぎず、本体も小型なドラレコをお探しの方にはオススメです。ホントはモニターレスの物が欲しかったのですが無いに等しいんですよね。
今は私が使用しているモノの新しいモデルが出てます。リンク貼っておきますのでよければ参考にしてください。
。
718ケイマンに１年乗ってみた感想
あっと言う間に年も明けてしまい、いつの間にか2022年となりました。
早いものでケイマン納車より1年経ちましたので、この1年（約13000ｋｍ走行）実際に所有して走ってみた感想を書いていこうと思います。
良かった点
①ミッドシップの恩恵で下りコーナーでのブレーキング時に車体が安定する。
運転スキルが乏しい為にほぼ法定速度で走っているのですが、ワインディングの下りでは不安なくブレーキングに入れます。フロントエンジン車の場合はどうしてもフロントに過重が掛かりすぎる（下手だからｗ）ので車体が不安定になりがち。リアの荷重も抜けているのでリアブレーキの効果も薄い。腕に覚えがある方はこれを逆手にとって曲げていったりするのでしょうがそんなスキルは必要なく、ケイマンなら安定したブレーキングからハンドルをゆっくり切っていけば気持ち良く安全に下りのコーナーをクリアできます。自分の運転が一気に上手くなったように感じます。
②乗り心地が良い。
これも①とちょっと被るところもあるのですが、フロントに重いエンジンが無いのでＦサスを柔らかくできるのでスポーツカーらしからぬ乗り心地を実現できるようです。ノーマル18インチ仕様、インチアップしてもＰＡＳＭ付きであれば乗り心地は相当良いです。聞くところによると20インチＰＡＳＭ無しは人によっては快適とは言い難いとも聞きますが........。ポルシェのサスセッティングが素晴らしいという所も大いにあるのでしょうが前にエンジンが無いという事はメリットも多いようです。
③見晴らしが良い
運転席に座ってみると意外や意外、周りが良く見える。前方の視界もよく、左右のミラーも良く見えるし、後方視界も悪くないので運転時の視覚情報が多い。
個人的には車体の左前方（右ハンドルです）の感覚が未だに意識しないと上手く掴めません。それ以外は問題なし。
④燃費が良い
ダウンサイジングターボの2000ccは非常に燃費が良い。高速8割一般道2割の自分の定番ドライブコースなら大体14km/L前後は走ります。ただ、飛ばすと一気に燃費はガタ落ちしますｗ都会で通勤に使って10km/L行くか行かない程度と聞いたことがあります。
悪かった点
①維持費が高い
ポルシェは相対的に（馬や牛に比べて）維持費は安いと言いますが、しがないサラリーマンには高額です。整備をディーラーに出すと1年点検（オイル交換込み）10万、車検（オイル交換込み）20万。交換部品が無ければですが、ここに部品交換入ってくると一気に高くなります。私の場合、初回車検はオイル、フルード類とエアコンフィルター交換で23万+延長保障1年10万で合計約33万でした。当然ながらタイヤもお高い！任意保険もネット系なら条件次第で5万前後ぐらいからと聞きますが、通常だと40歳以上ゴールド免許車体保険込みなら15万近くしちゃいます。
整備、保険関係は安く済ませる方法はあるのでここら辺は上手くチョイスするのも有りだと思います。
基本、維持費が安いと言われる方は牛、馬も飼ってますので注意ですｗ
②保障制度が厳格
フルノーマル、100％純正部品でないとポルシェの保証修理は受けれません。よくあるNGの例がブレーキキャリパーの塗装。これもアウト（ディーラーによるかもしれませんが）。ダストの少ないパッドへの交換などもっての外！性能に関係しそうなものは全部ダメのようです。自分が聞いた中でセーフっぽいのは、スピーカー交換。これなら大丈夫かも？どうかな？という感じでした。
とりあえず思いつく事を並べてみましたが、中小企業に勤める平社員には多少維持費の面でキツイところはありますが、所有欲や満足度は高く買って良かったと思います。
特に仕事から帰ってきてガレージを覗くとポルシェがいる。これは仕事の疲れを労ってくれ、なんとか明日も仕事を頑張ろう（乗り切ろう？）と思わせてくれます。
兎に角、キツイながらも可能な限りこのケイマンを維持していこうと思います。
平社員レーシングの台所事情
早いもので来月23日にはケイマンが納車されて１年！！！
いやー、ホントに早い。
この11ヶ月で12000ｋｍ走行。
いやー、よく走った。
って言っても６月位から結構セーブしてましたけどｗ
まあ、ここまではケイマン君、ガス代と高速代しか掛かってませんでしたが、遂に年があければ初回の車検！
３年15000ｋｍなので特に不具合、消耗品もないので20～25万で済むと思います........、
えっ、初回で25万！！！！普通ならこういう反応のはずですが、もうこの数年でポルシェ価格には慣れてきました。よくよく考えればというか当然、平社員の収入はそれに伴うわけも無くｗｗ
そしてこの11ヶ月、車両に何の問題も無く、平和に楽しく過ごせてしまったので本来なら全力でメンテ貯金に励まなければならないところを70％位しか貯まってない。ちょっと美味しいもの食べたり、後半はライブ行ったり、プチ旅行行ったりとこれまでとほぼ変わらぬお気楽生活。
「これは来年ヤバイかも！？」
４年目の点検時にはタイヤ、その次の車検はローター、パッドといったブレーキ周りの交換とメンテ費用が嵩む、嵩む。
今年はキッチリ貯金してペースを作らないと駄目な筈が.........70％.......。
正直、娯楽をもっとセーブして生活するのはキツイ。楽しみはクルマだけでもないし、とか思っちゃったり。
そこに12月正式発表予定のコイツの情報が！以前にもブログに書いたと思いますが、初代がデビューした時から欲しかったんです。
ロードスター990Ｓは軽量（車重990ｋｇ！）がウリの走り重視の新グレード。レイズの軽量アルミにブレンボキャリパーを装備。初代のＮＡロードスターのイメージでセッティングされているとか。ネイビーの幌も良い。
いっそうの事、１年後ロードスターに乗り換えちゃおうかと真剣に考えるこの数日でした。維持費も楽チンになりますが、ポルシェ価格に慣れたカラダにはオプションやアフターパーツが安い！ホントに安い！（ホントは収入に見合う価格ｗ）
そんな事を考えていましたが、今日は仕事が休みだったのでちょっとロングの300ｋｍツーリングへ。
朝焼けの中、高速を流すと何とも言えないような満足感が。やはりポルシェ、流しているだけで楽しい。そしてＰＡ、ＳＡに停めてもマイアミブルーのボディカラーが映える！振り返ってケイマンを眺めて悦に浸り、所有欲も満たしてくれます。
いや～、やっぱケイマン最高や～。
正直、このケイマンを手放す事が俺にできんのか？う～ん、難しい。
当然、来年中にケイマンからロードスターに乗り換えるのは金銭的な事情を考えれば大正解だとは思いますが、やはりケイマンに乗り続けたいと気持ちが強い。
来年は上手く自分をコントロールして貯金に励もう！そしてダメならロードスターに乗り換えちゃおう。
まあ、冷静に考えればどっちに転んでも悪くないとも思える。どっちでも好きなクルマに乗れちゃうわけだからｗ
take it easy、ケセラセラ、成る様になるの精神で！
とりあえず、明日から頑張って働きます！！
