ケイマン/ボクスター購入のススメ
もし、ケイマン/ボクスターの購入を迷っている方がいれば、私はこう言うでしょう。
「買いましょう！！」と。
私のおすすめは718系ですが、ちょっと予算がたりなければ981でもいいと思います。981ならNA6発の快音を楽しめます。ただ最近値上がり傾向も見受けられるのでめぐり合わせた個体の程度と予算と相談して決めれば良いかと。
986/987もYoutubeの動画などで安価で購入して楽しんでおられる方もいますので、多少のリスクはあるでしょうがそこら辺は割り切って購入するのも有でしょう。ただ、自分である程度メンテができる、面倒みてくれそうな整備工場のアテがあればの話ですが。
私が考える ケイマン/ボクスターのオーナー予備軍の方は.........
＊30～50代のある程度自由になるお金がある
＊自分とパートナー若しくは友人の２人乗れれば充分
＊単に早い車は要らない（パフォーマンス最重視でない）
＊乗ってて疲れるタイプのスポーツカーはもう辛い
＊ポルシェに憧れてる、若しくは誰もが褒めるポルシェとはどんなもんか試したい
基本的にはこの辺りが当てはまれば買って後悔はしないと個人的には思います。
時々、非オーナーの方からネガティブな言葉を聞きますがウソです（断言）。
10分程の動画なのでサクッと観れます。ケイマンの実力が分かります。
モータージャーナリストのインプレなんか、メーカーに忖度しまくりの提灯記事だと言う意見もありますが、.........まあ、広報車借りてるんだから悪口は言えないですわ、確かに。
ただ、ホットバージョンの峠シリーズはタイム出るんで比較できるし、オンボード映像にリアルタイムのコメント付くんでごまかし難いと思うんですよね。サーキットのタイムアタックより現実的な部分も多いし。メンツ的にもそれほど忖度しないと生きていけないって感じでもないし。国産4WD車だとタイトコーナーでサイド引きまくって、「ちょっとアンダーですかねぇ」なんてコメントするときあるけどｗｗｗ
こちらも参考にどうぞ。
五味ちゃんはついつい本音が出ちゃうでお馴染みのモータージャーナリスト。多少の忖度はあるんでしょうが、このテンションは本物だと思います。
こちらは718Tになりますが、エンジンは２リッター４気筒ターボ300馬力なのでベースグレードと基本は変わらないと思います。後は、オプション次第ってとこですかね。
動画みてもらえれば、自分があれこれ言う必要ありませんね。
自分がケイマンオーナーなのでボクスター要素ありませんでしたが、色々調べていた経験からすると、ケイマンに比べボディー剛性がちょっと落ちる（素人が公道走る分には違いが分からない程度）。逆にいえば力がうまく逃げて乗り心地が良いという表現をする意見もあります。あとは防犯上の理由からも車庫、ガレージがあった方が無難だし、個人的には、毎回洗車機にぶち込むのも抵抗あるかなぁ。これらの少々の弱点？と引き換えにボクスターは最高のオープンエアモータリングが堪能できます。自分が次に乗り換えられるならボクスターGTS4.0のMTが良いと企んでます。
ケイマンをリフトアップしてみた
先日、ケイマンをリフトアップする機会がありましたので写真を撮ってみました。
実は、ホイルをコーティングする際にどうせなら奥まできっちりやってしまおうという事で車体から外して自分で施工する際に片手間で撮った写真なので、ちょっと中途半端かもしれませんがそこはご勘弁を。何かの参考になれば。
何も見えません！空力面では優れますが、整備性は当然悪いです。遠い昔に遊んだRCカーのシャーシを思い浮かべました。
登録より約2年半8600ｋｍの割には綺麗でした。およそ2年間はポルシェセンターのデモカーとして使用、残りの半年は私がほぼ毎週ドライブして6000ｋｍ走行。
このタイトルでブログ書くならもっと色んな角度から撮っておけばよかったと後悔。
これからも雨の日は乗らずに綺麗な状態で乗り続けたいなぁ。
ホイルはそこそこ綺麗に写っていますが、20インチカレラホイルには購入したコーティング液では足りませんでした。結局薄くしか塗れなかったので効果は半分以下でしょう。手間考えたらプロにお任せしたほうが良いかも。
箱根
先日、ちょっと足を伸ばして箱根周辺へドライブに行ってきました。
まあ、かれこれ20年ぶり位でしょうか。前回はバイクでしたね。
ターンパイクは走り易いのですが、時折取り締まりが行われている場合も有ると聞くので速度は控えめに。しばらくすると赤のトヨタ86が後ろに付いたので道を譲ろうかとも思いましたが、ダッシュボートにぬいぐるみの様な物を置いていたので走り屋じゃないんだろうと思いペースを変えずに走っていると追い越していきました。
そんなこんなで景色を楽しみながら走っていると終点？の大観山へ。
椿ラインで湯河原まで下りて、Uターンしてまた上り、芦ノ湖スカイラインから箱根スカイラインへ。
ターンパイクより芦ノ湖スカイライイン、箱根スカイラインのルートの方が全然お勧めです。走りやすさは五分ですが景色が断然良いのでドライブには最適でした。
こういうご時勢なので写真と食事のみ車から降りるだけで観光らしき事はゼロ。
走るだけ走って給油後、帰路へ。
幸い天気にも恵まれ、久しぶりの箱根でポルシェライフを楽しめました。
迷い........
さて、ちょっとお久しぶりになり、季節も冬から春へ。
昨年のクリスマスイブイブに納車されて、月1300～1500km走ってきましたが、4月に入りちょっと落ち着き、このペースで走ると色々問題が出るのじゃないかと不安がよぎるようになりました。
現在の走行距離は7000km、納車時は2800km。
現状考えると難しいのですが、911への乗り替え、若しくはボクスターGTS4.0への乗り換えも考えていたので、距離が伸びることでの売却額ダウン、乗り換えないにしても各部の消耗によりメンテナンス費のアップが心配になってきました。
まあ、この際乗り換えは無いとしてもメンテナンス費増大は痛い。
来年1月の初回車検はそこまで心配してないですが、2回目35000kmで車検＋ブレーキ周り一式とバッテリー交換で40万オーバー！というブログ記事をみてびびってます。あとタイヤ交換時期が重なれば更に！！購入前にこの程度は掛かるとは理解してはいましたが、現実味が出てくると恐ろしいｗ
一応、1.5年分くらいの維持費（車検、点検、オイル交換、税金、任意保険等）は確保してはいますが、ごく一般的庶民の自分にはポルシェ維持費は高額です。
あ～、ちょっと精神的に疲れてきて、ケイマンでドライブしても頭の中に「維持費」問題がチラチラして以前のような「楽しい！」だけじゃなくなってきたような。
あれこれ考えても面白くないので、良い季節になったのだからそこまで神経質にならず近場とガッツリとのメリハリつけてドライブを楽しもうと思います。
ただ、先週NDロードスター試乗したのですが、すごぶる良くてもういっそうの事乗り換えるかとも一瞬思っちゃいましたｗ
718のススメ
ケイマンが納車され早50日になりそうな今日この頃。
休みの日はケイマンでドライブ、平日はケイマンオーナーさんのブログやYoutubeなどをみて楽しんできました。
しかし、購入を決めてからブログ、Youtubeは検索して片っ端から見てきたのでそろそろネタ切れ。
そこで、5ちゃんねるとか昔はたまに見たなぁと思いケイマンスレを見てみると..........、
まあ、酷い事、酷い事ｗ
偽物だの、911買えない貧乏人だの、ポルシェじゃないだの、アンチのオンパレード。
全くスレ違いのAT免許ｖｓMT免許バトルとかｗｗ
書き込んでるのは90％は非ポルシェオーナーなんじゃないか？と思っちゃう。
素人のクルマのインプレッションは基本的には比較対象（これまでの所有車）が何かで全く異なると思う。
自分が初めてケイマンに乗った印象は、
「ポルシェって、スゲーなぁ！」
これに尽きる。
正直、比較対象が旧型スイフトスポーツなので相当割り引かなければならないのは分かっているけど2500ｋｍ程走った今でも特に不満は無い。
ケイマンはエンブレムだけポルシェで偽物で同じ軸の延長線上に911が無いなんて事は考えられないと本気で思う。
ただ、これだけ偽物、買う奴はバカだのと罵られると、
「あれ、本当は偽物なんじゃないか？」とちょっと不安になる。
が、しかし、その矢先こんな動画が貼られた。
〈ENG-Sub〉峠でどっちが速い!? ポルシェ911S vs.718ケイマンS【Hot-Version】2017
当然、観た事ある動画。これを観てケイマンの自分的評価がグッと上がった記憶がある。911に勝てる！とはこれっぽっちも思わないけど走るステージ、ピンポイントな項目なら911と同じ土俵で勝負できるだけのポテンシャルを持ってると思う。
ケイマンの延長線上に911があると確信できる証拠。ポルシェじゃない、偽物だ！なんて見識のない愚かな意見である。
客観的に見ると、「安物」の類の意見は認めざるおえないとも思うが、911の半額で本物の「ポルシェ」が買えるとも言える。コスパ最高である。
911買えない奴が買うクルマとも言われるが、これも比較対象が何かで全く違う。
フェラーリ、ランボ買えない奴が911を買う、アストン、マクラーレン買えない奴が911を買う。と言えない事もない。メーカー違うだろ！って突っ込みもありますが、この際関係ないでしょう。
ケイマンは正真正銘のポルシェです。購入したら充分満足できますし、911に負けず劣らずカッコいいです！！ケイマンお勧めですよ！
ロングツーリング
今日は先週の雨のフラストレーションを晴らす為に長めのドライブ。
朝ごはんは豚汁定食がお約束です。
何だかんだで結構走りました。
次の休みはまず洗車です。
雨の日
雨の日はケイマンに乗りたくない。
なので、とてもヒマ。今日も昨日もお休みでしたが雨。
バイクに乗ってる頃も雨の日は乗らないし、自転車に夢中だった頃も当然乗らなかったしホントこの10～15年位は雨の日はつまらない。
なので、先延ばしにしていたドラレコのリヤカメラを取り付け。まあ、割と順調に取り付け完了。どうしても構造上カメラ本体からリヤハッチまでの配線が露出しちゃうのでちょっと妥協。ガーミンのドラレコは基本USB⇒シガーソケットで電源を取る。自分ではまだ検証できていないけどケイマンはUSBポートはキーOFF後3分、シガーソケットは30分給電が続くという情報を聞いた。ということは、シガーソケットから電源を取っていれば30分間駐車監視モードとして録画できる！わざわざ別売りの配線キットを買って取り付ける手間いらず！これは便利！
後日、録画をチェックして検証します。
※確認したところ31～32分程録画されていました！
追記
※センターコンソールではなく助手席グローブボックス内のシガーソケットです。
あ～、早くケイマンに乗りたい！！
