ドラレコ
このご時勢、セカンドカーとは言え、当然ドラレコは必需品！
基本的にはドラレコの取り付けは自分で設置して、電源を取るところだけ知り合いの車屋さんにお願いしようと思っていたけど、別件で電話したら年内忙しい模様。まあ、自分が欲しい機種なら助手席のシガーソケットからＵＳＢで電源取れそうなんで大丈夫そう。
自分が欲しいドラレコはこれ。
GARMIN新発売のドラレコが前後ドラレコ革命児だった！運転支援機能 ボイスコントロール 発進確認 プリウスα TOYOTA プリウス アルファ Prius drive recorder
以前はロードバイクに夢中だったので、ガーミンのサイコン（速度＆距離＆ＧＰＳロガー）を愛用していたので「GARMIN」というブランドに絶対の信頼をおいている。
口コミやレビューを見ても、純粋に「記録」を残すというシンプルな目的に忠実な機能を大事にした質実剛健なドラレコという印象。ＵＳＢ電源なのでモバイルバッテリーを繋ぐことで駐車監視も簡単にお安くできちゃう。
ただ、納車直後からそのまま安心してドライブに出かけたいのでディーラーで持ち込みで取り付けできないか担当Ｈ氏に電話してみると快くＯＫが。
しかし、最後の最後で「ちなみに国内メーカーですか？」という問いに「アメリカです」と答えると............
「以前、海外メーカーのドラレコ取り付けでトラブルがおきたので国内メーカーしか取り付け対応してないんですよ」との答えが。
う～ん、困った。どうせなら納車日からバンバン走りまわりたいのでドラレコは最初から付いてたほうが良いしなあ。ただ、国内メーカーで本体が小さくて200万画素以上で、シンプルで自分好みのデザインってないんだよなぁ。
そこからいろいろ検討したけど、自分が気に入る国内メーカー製品ないんだよな～。
いろいろ分かったこと
12月4日（金）
仕事の合間に、仲林工業へケイマンのボディーカバー発注。オプションの裾紐縛り仕様をチョイスして税込み42700円。
さて、ポルシェを購入するにあたって、ポルシェセンターの営業マンと話して分かったことがあるので羅列してみる。
・認定中古車の回転が想像よりかなり早い
9月に訪れたときから5台売れてた。1500万クラスの911.2GTSも売れてた。
・ポルシェジャパンのＨＰの中古車検索ロケーターに表示されない車両がある。
地域のユーザーが欲しいので個別の店舗在庫にしか載せないお店もある。
逆にロケーターは勿論、中古車情報誌にも載せるお店もある。
・ポルシェディーラー以外で整備を受けるとメーカー保障対象外
何かで聞いたことあったけどホントだった。
・純正部品以外を使用するとメーカー保障対象外
これもホント。保障修理する場合ポルシェジャパンに周辺の写真を添付して報告し
なければいけない。保障修理する箇所と離れた部分に純正部品以外の物が使用され
ている場合はどうなんだろう？
追記
よくあるブレーキキャリパーへの塗装もNGだそうです。あとPCMには、オービスのGPSデータが入っているのでナビが教えてくれる。1年点検時にこれらのデータも更新されるようです。
保障期間中は、ポルシェセンター様に全部お任せするしか選択枝がないな......。
本日、契約！
本日、ポルシェセンターにて認定中古車のケイマンを契約しました！！
（12月3日）
2019年式 718ケイマン マイアミブルー購入しました！！
なんと、車を買うのは12年ぶりｗｗホントに車好きなのかと疑うレベル。それだけ現在の愛車スイフトスポーツ（ｚｃ31ｓ）と相性が良かったのでしょう。。まあ、まだ通勤の足として活躍してもらうんですけどね。
購入したケイマンは年式こそ違えど外観はほぼこの動画の車両と同じなので毎日観てますｗｗしかし、ポルシェのオプション高いなぁ～。
ポルシェ 718 ケイマン PDK スポーツクロノパッケージ 2017年式
納車予定は12/23のイブイブ！ちょっと早いクリスマスプレゼントになりそう。
あとは、保険の切り替え、ボディーカバー、ドラレコの手配かな。
もう買ってしまったので気合入れて仕事頑張るしかない！！
土曜日
［前回の続き］
さて翌日、13時のアポなので道中にお昼ご飯を食べてから向かうことにする。
奥さんのリクエストは特に無く、道すがら適当なとこで良いとのことなので、ちょうど見えてきた「なか卵」に決定。二人とも牛丼とうどんのセットをいただく。
そして、時間通りにポルシェセンターに到着。エントランスへ車を進めていくと、右側に見える認定中古車のショールームに無い！！お目当てのケイマンがいない。
しかし、担当Ｈ氏はにこやかに出迎えてくれるので心配なさそうだ。
「お車はこちらの方に移してあります」と納車セレモニー用（かな？）のスペースへ。
お～、カッコいい！ショールーム側の入り口より回り込んでケイマンにご対面。
Ｈ氏は満面の笑みでケイマンの素晴らしさ、魅力をアピールしてくる。所謂セールストークのようないやらしさは一切感じない。担当のＨ氏はケイマンが、そしてポルシェが大好きなんだろうな感じた。最初に話をした時にそう言えば、個人的には911よりケイマンが好みと言っていたのを思い出す。
奥さんにもドライバーズシートに座ってもらったりしながら一通り説明を受ける。
当然、ケイマンは調べ尽くしてるし、この車両の装備、オプションも営業マン並みに熟知しているつもりだけど、現物を目の前にするとテンションが上がる。
奥さんも気に入ったようで笑顔が見える。ただ、自宅周辺の道は狭いのでちょっと心配していた。まあ、初めは広い道で慣れれば大丈夫だろう。
そして、価格交渉へ。セオリー通りに無理目な価格を提示して、反応を見て落とし処を見極め、スパッと決める。まあ、多分いいトコ突いたと思うんだけどなぁ～ｗｗまあ、中古車の場合は比較対象するモノがないからなぁ。自分が納得すればＯＫかと。
ここで、またも奥さんの都合でタイムアウト。僕より奥さんのが全然忙しいのよ。
次の木曜に本契約するという事にして帰宅することに。
（11月28日）
完全にケイマン買うことに決定！！！
金曜日
【前回の続き】
さて、アポを入れた金曜当日ですが.........
奥さんの仕事の都合で明日に延期。快くリスケしてくれたＨ氏に感謝！
この日は7連勤明けの3連休初日。まずは、疲れた体を健康ランドの温泉で癒す。開店前から駐車場にて待機。去年あたりから、趣味というかライフワークとして温泉＆サウナが定着しつつあり、「ああ、オジサンになったんだな～」とつくづく感じる。
（11月27日）
結局、この日は他の予定も無いのでYoutubeで気になっていたアレを研究。
「アレ」とは、中古車情報誌などで911を見ると、高確率で付いている「レーダー探知機」ちょっと気になる。まあ、あまり飛ばすほうじゃないんだけどね。
最近はレーザー式の移動型オービスが登場してこれに対応するかがポイントらしい。テスト動画をいくつか見ると、その時の交通状況etcで充分減速できる距離でレーザーを検知することができない事が多いと感じた。夜中の単独走行ではギリギリ許容範囲での検知ができるようだけど......、レーダーはちょっと保留とした。
ケイマンの動画はこれを何回も観た。検討している車両と走りの面でのオプションがほぼ同じなのでかなり参考になる。（スポクロ、ＰＡＳＭ、２０インチホイル）
【再検証】研ぎ澄まされた走りの気持ち良さ。ポルシェ718ケイマンの理想的な走りを味わう！
あと欲しいのはボディーカバー。屋根付き車庫なのですが割りとシャッター開けっ放しなので。電動じゃなく手動シャッターの為、ちょっと重いので奥さんが閉めないのよ。これも調べて目星を付けた。
ポルシェ
このブログは老眼の進行と共に記憶力が低下しているおじさんの備忘録的な要素が満載でエンターテイメント性に欠ける所謂「日記」をコンセプトとしておりますので、ヤマもオチも無い形になると思います。
特に今回はただのメモ帳、チラシの裏程度の覚書になり何も面白くないと思いますが、読んでくれる奇特な方がいらっしゃらればありがたいです。
さて、今から遡ること約２年、若い頃の英国ライトウェイト至上主義からＧＴ的スポーツカーに好みが変わりポルシェが急浮上。「まあ、無理か」と思いそこから更に1年。ちょうど積立貯金（100万）も満期を迎えてなんとなくイケるんじゃないかという雰囲気に。
911は無理でもケイマン/ボクスターなら買えるかも.....。基本的には可能な限り高年式が欲しいので予算は700万程度（ローン含む）に定め、時間があるときは中古車サイトなんかを巡り勉強の日々。
このころちょっと離れたアップルに白の718ケイマンがあったので見に行ったり。2018年式の走行1000kmスポクロ付で728万、諸経費込みで745万だった。まあ、この時点では予算も足りないしＯＰもスポクロ以外は特に魅力もなくどうしても欲しいとはならなかった。
またそこから半年ほど経過すると、やっぱり911に乗りたい！！という欲が出始め、残価設定ローンを使えば1000万位なら何とかなる（3年後売却が条件ですが）と計算し、991前期のカレラＳ、若しくは991後期のカレラに照準を合わす。色々、リサーチして3年後のリセールを考慮するとポルシェ認定中古車（走行20000ｋｍ程度）がベストという考えにたどり着く。
そこから更に数ヶ月、コロナの関係で仕事も少なくなり3連休、稀に5連休なんて時もあり各サブスク、Youtubeにも飽きてきた頃、唐突に明日休み！となり暇を持て余した私は、敷居が高くて躊躇していたポルシェディーラーへ行く決意をした。
2020年9月16日（水）、最寄のポルシェディーラーへ。担当して頂いたセールスのＨ氏は、12年落ちの国産車に乗った一見の私にもリスペクトを持って対応してくれました。物腰柔らかく、よく話を聞いてくれるＨ氏に気を良くした私はテンション高めに話まくっていたのを覚えています。簡単なローン試算をしてもらい、自分の試算ともほぼ狂いの無い事が確認でき、Ｈ氏の好印象もあり991の認定中古車一択と心に決めて帰路に着いた。
そしてそして、その1ヵ月後（10月28日）にそのポルシェセンターで試乗車として使用されていた718ケイマンが認定中古車としてＨＰに掲載された。19年式走行3000ｋｍでＯＰも豊富で色も好みからそう外れていないし、相場的にも安く、予算内に収まる。
まあ、そそられるのは間違いないが991と心に決めているので魅かれはしない。
そして、そこから3週間後。11月19日（木）例のごとく休みを持て余した私は「どれ、例のケイマンでも見に行くか」と軽い気持ちでディーラーへ。このケイマンを買わなければこの先これ以上の出物は無いだろうからまだ微妙に残るケイマンという選択肢を無くしておこうという作戦である。今思えば、逆にこの好条件ながら3週間経っても売れていないこのケイマンとの縁を少し感じていたような.....。
確かにいい個体だったとは思ったけど無事？に帰宅。（でも見積もりは貰ってる）
奥さんに「今日、これ見に行ったんだ。」と例のケイマンのページを見せると、「かわいい色やん」と仰り「こっち（991カレラ4Ｓ）よりそれ（ケイマン）のがいい」と奥さんには好印象。そこからちょっと考え直し、このケイマンを購入した場合の月々の収支をちょっとシビアな条件でシュミレーションしてみると、あれ？以外や以外、これまでちょっと楽天的な条件で考えていたようで700万クラスのケイマンであまり余裕がない.....。これでは991だと回らなくなる可能性が心配される。ここで先日担当して頂いた若いＫ氏の言葉が蘇る。「このケイマンなら、991より3年後のリセール率は良いと思いますよ。」確かに2019年式、3年後でも4年落ち。991前期なら3年後には10年落ち近い。まあ、前期はちょっと値上がり傾向もみられますが先のことはどうなるか分からない。3年後にこのケイマンから911に乗り換えるというパターンも見えなくは無い。
そして、おもむろにスマホをとり担当Ｈ氏に連絡を入れ、「今週の金曜日にケイマンをもう一度見たい」とアポを入れるのでした。
